P2090 Nukkvõlli reguleerklapp: ahelas liiga madal pinge („B“, 1. silindririda)
P2090 tähendab: Nukkvõlli reguleerklapp: ahelas liiga madal pinge („B“, 1. silindririda). Mootori juhtplokk keerab nukkvõlli õlirõhu abil, et klapid avaneksid õigel hetkel. Sõida rahulikult ja lase auto varsti üle vaadata. Kõige sagedasem remont maksab umbes 45–90 €, olenevalt automargist ja mudelist. Kõige sagedasem põhjus: pistik on lahti, niiske või oksüdeerunud.
Mida see tähendab
Mootori juhtplokk keerab nukkvõlli õlirõhu abil, et klapid avaneksid õigel hetkel. Nüüd ei ole nukkvõll seal, kus juhtplokk tahab, või ei suuda juhtplokk reguleerimisklappi korralikult juhtida. Signaali pinge on liiga madal. Tavaliselt on juhe katki, pistik lahti või juhe lühises maandusega.
Mida võid märgata
- Mootorituli põleb
- Tühikäik on ebaühtlane
- Jõudu on vähem, eriti madalatel pööretel
- Kütusekulu on suurem
Mis võib viga olla
- 1Pistik on lahti, niiske või oksüdeerunud · Juhtme või pistiku parandus 45–90 €
- 2Juhe on katki või lühises maandusega · Juhtme või pistiku parandus 45–90 €
- 3Reguleerimisklapp on katki · Klapi või ajami vahetus 120–240 €
- 4Juhtploki viga (harva) · Juhtploki kontroll ja tarkvara 150–300 €
Remondi keerukus: Keskmine
Mida ise kontrollida
Vaata kõigepealt pistik ja juhe üle: kas midagi on lahti, sulanud või roheliseks läinud. Kontrolli kõigepealt õlitaset ja vaata, millal õli viimati vahetati. Vana õli on selle vea kõige tavalisem põhjus. Lihtsad asjad saad ise üle vaadata, remont käib pigem töökojas.
Kuidas me parandame
- Loeme diagnostikaseadmega vea andmed ja kontrollime, kas viga on püsiv
- Mõõdame ahela toite, maanduse ja signaali
- Parandame juhtme või vahetame pistiku
- Kui juhtmestik on korras, vahetame reguleerimisklapi
Inglise keeles: B Camshaft Position Actuator Control Circuit Low Bank 1