P2214 NOx-andur: vale näit (2. silindririda)
P2214 tähendab: NOx-andur: vale näit (2. silindririda). AdBlue (SCR) süsteem pritsib heitgaasi uurealahust, et vähendada lämmastikoksiide. Sõida rahulikult ja lase auto varsti üle vaadata. Kõige sagedasem remont maksab umbes 200–400 €, olenevalt automargist ja mudelist. Kõige sagedasem põhjus: adBlue't on vähe või see on halva kvaliteediga.
Mida see tähendab
AdBlue (SCR) süsteem pritsib heitgaasi uurealahust, et vähendada lämmastikoksiide. Juhtplokk leidis vea AdBlue koguses, kvaliteedis, pumbas, pihustis või NOx-anduris. Signaal on olemas, aga näit ei klapi sellega, mida juhtplokk ootab, või osa ei tööta nii, nagu peaks. Põhjus võib olla nii komponendis kui ka päris mehaanilises veas. V-mootoril on kaks silindririda, see kood puudutab teist rida.
Mida võid märgata
- Armatuuril on AdBlue hoiatus
- Näidatakse, mitu km on jäänud, enne kui auto enam ei käivitu
- Mootorituli põleb
Mis võib viga olla
- 1AdBlue't on vähe või see on halva kvaliteediga · AdBlue pihusti puhastus või vahetus 200–400 €
- 2AdBlue pihusti on kristallidega ummistunud · AdBlue pihusti puhastus või vahetus 200–400 €
- 3AdBlue pump või küte on katki · AdBlue pihusti puhastus või vahetus 200–400 €
- 4NOx-andur on katki · Anduri vahetus 80–160 €
Remondi keerukus: Keskmine
Mida ise kontrollida
Kontrolli AdBlue taset ja tangi ainult sertifitseeritud AdBlue't. Hoiatust ei tasu eirata, sest lõpuks auto enam ei käivitu. Lihtsad asjad saad ise üle vaadata, remont käib pigem töökojas.
Kuidas me parandame
- Kontrollime AdBlue kvaliteeti ja kogust
- Testime pumpa, pihustit ja kütet
- Kontrollime NOx-andureid
- Vahetame katkise osa
Inglise keeles: NOx Sensor Circuit Range/Performance Bank 2