Lühidalt: kui auto aku tühjeneb seistes paari päevaga, on aku kas nõrk või võtab mõni seade voolu ka siis, kui auto on lukus. Seda nimetatakse lekkevooluks ehk parasiitvooluks. Sõita võib, kui auto käivitub. Kõigepealt lae aku täis ja mõõda pinget. Kui aku on korras, otsime lekkevoolu.
Uuendatud: 16.10.2026
Õhtul jätsid auto korras maha, hommikul ei tee see enam piiksugi. Abikaabliga käivitub, paar päeva hiljem sama lugu. Selline mure on eriti tavaline sügisel ja talvel. Allpool räägime, kuidas aru saada, kas süüdi on aku või mõni seade, ja mida saad ise kontrollida.
Miks auto aku seistes tühjeneb?
Põhjuseid on kolm suurt rühma:
- Aku on nõrk või vana. Aku kaotab aastatega mahtu. Suvel see veel ei paista, külmaga aga enam autot käima ei vea.
- Aku ei saa sõidu ajal täis. Kui sõidad ainult lühikesi otsi või generaator ei lae, jääb aku kogu aeg pooltühjaks.
- Mõni seade võtab voolu ka seistes. See on lekkevool. Väike vool on normaalne, sest kell, signalisatsioon ja mootori aju vajavad seda. Liiga suur vool tühjendab aku mõne päevaga.
Kui aku saab tühjaks ainult pärast pikemat seismist (nädal või rohkem), on põhjus sageli nõrk aku. Kui aga üle öö, on tõenäoliselt mõni seade jäänud tööle.
Kas tohib sõita, kui aku seistes tühjeneb?
Jah, kui auto käivitub ja armatuurlaual ei põle aku tuli. Arvesta, et auto võib jätta su hommikul hätta. Kui sõidu ajal süttib punane aku tuli, ei lae generaator. Siis sõidab auto ainult aku arvelt ja võib peagi seisma jääda.
⚠️ Ohutus: kui aku on paistes, lõhnab mädamuna järele või sellest lekib vedelikku, ära seda lae ega abikaabliga käivita. Aku võib kuumeneda üle või plahvatada. Kui sõidu ajal süttib punane aku tuli, sõida rahulikult lähimasse ohutusse kohta ja lülita üleliigsed tarbijad välja.
Mida saad ise kontrollida?
Alusta lihtsatest asjadest. Tihti leiad põhjuse viie minutiga.
Kiire kontrollnimekiri:
- ☐ Kas mõni tuli jäi põlema: salongi-, pagasiruumi- või kindalaeka tuli?
- ☐ Kas kõik uksed, luuk ja kapott sulguvad korralikult? Lahtine lüliti hoiab auto „ärkvel“.
- ☐ Kas pistikupesas on laadija, videoregistraator või muu seade?
- ☐ Kas akuklemmid on puhtad ja kõvasti kinni? Oksüdeerunud klemm takistab laadimist.
- ☐ Kui vana on aku? 5–6 aastat vana aku on juba kahtlusalune.
- ☐ Kas sõidad ainult lühikesi otsi? Siis ei jõua generaator akut täis laadida.
- ☐ Kas autole on hiljuti midagi juurde pandud: signalisatsioon, raadio, GPS-jälgija?
Kuidas aku pinget multimeetriga mõõta?
Mõõda pinget siis, kui auto on seisnud vähemalt paar tundi:
- umbes 12,6 V – aku on täis;
- umbes 12,4 V – aku on pooltühi, lae see;
- alla 12,2 V – aku on tühi, külmaga võib auto jääda käivitamata.
Seejärel käivita mootor. Töötava mootoriga peab pinge olema umbes 13,8–14,7 V. Kui see on madalam, ei lae generaator korralikult. Siis on mälus sageli ka veakood P0562 – aku pinge on liiga madal.
Kui pinge on täislaetud akul hommikuks palju langenud, on lekkevool tõenäoline.
Kuidas lekkevoolu mõõta?
Lekkevoolu mõõtmiseks ühendame ampermeetri aku miinusklemmi ja juhtme vahele. Kõik on välja lülitatud ja auto lukus. Seejärel ootame, kuni auto „magama jääb“. Tänapäeva autodel võtab see 10–40 minutit.
Normaalne lekkevool on tavaliselt alla 50 mA (0,05 A). Kui vool jääb suuremaks, otsime süüdlast. Võtame kaitsmeid ükshaaval välja ja vaatame, millal vool langeb. Kaitsmete asukohad leiad meie kaitsmete lehelt.
Seda saab teha ka ise, kui sul on multimeeter ja kannatust. Ole ettevaatlik: tavalise multimeetri vooluvahemik on sageli kuni 10 A. Kui käivitad mõõtmise ajal auto või keerad süüte sisse, võib multimeetri kaitse läbi põleda. Mõnel autol võib aku lahtiühendamine kustutada raadio koodi või seaded.
Millised on tavalised süüdlased?
Meie kogemuse järgi on lekkevoolu taga kõige sagedamini:
- lisaseadmed – järelpandud signalisatsioon, raadio, videoregistraator, GPS-jälgija;
- salongi- või pagasiruumi tuli, mille lüliti on katki;
- relee, mis jääb kinni – näiteks kütusepumba, ventilaatori või soojenduse relee;
- mõni juhtplokk, mis ei jää magama – mugavusplokk, multimeedia, haakekonksu moodul;
- generaatori diood – katkine diood laseb voolu aku poolt tagasi;
- vesi pistikus – niiskus ja oksiid tekitavad väikese lühise.
Kui lekkevool tekib ainult vahel, on viga raskem leida. Siis aitab, kui oskad öelda, mis olukorras aku tühjaks sai: pärast vihma, pärast pesulat, pärast pikka sõitu.
Kuidas me lekkevoolu parandame?
- Kontrollime aku koormustestiga. Vana aku vahetus on tihti kogu lahendus.
- Mõõdame generaatori laadimist ja vaatame mälust veakoodid.
- Mõõdame lekkevoolu ja ootame, kuni auto jääb magama.
- Leiame süüdi oleva vooluringi kaitsmete kaupa ja otsime üles seadme.
- Parandame juhtme, vahetame relee või seadme.
Palju maksab parandamine?
Aku ja laadimisega seotud vigade korral jääb remont meie kogemuse järgi umbes 30–500 € vahele. Hind sõltub sellest, kas tuleb vahetada aku, generaator või parandada maandus. Lekkevoolu otsimine võtab aega, sest auto peab rahulikult magama jääma. Töö tunnihind on 45 €. Kindlalt saame öelda siis, kui oleme auto üle vaadanud.
Kuidas akut seistes säästa?
- Kui auto seisab üle nädala, ühenda hooldelaadija.
- Sõida vähemalt kord nädalas pool tundi järjest.
- Ära jäta lisaseadmeid pistikupessa.
- Lase sügisel aku üle kontrollida, enne kui külmad tulevad.
Kui aku saab tühjaks just külmal hommikul, loe ka meie juhendit auto ei käivitu külmaga. Kui pärast käivitamist põleb mootorituli, vaata, mida tähendab, kui mootorituli põleb.
Korduma kippuvad küsimused
Kui palju voolu võib auto seistes võtta?
Tavaliselt alla 50 mA pärast seda, kui auto on magama jäänud. Mõnel uuemal autol võib see olla veidi rohkem. Kui vool jääb üle 100 mA, tühjeneb aku mõne päevaga.
Miks aku tühjeneb ainult talvel?
Külmaga jääb akus vähem jõudu ja külm mootor vajab käivitamiseks rohkem. Nõrk aku, mis suvel veel hakkama sai, annab talvel alla. Lühikesed sõidud ja soojendused lisavad koormust.
Kas uus aku lahendab probleemi?
Ainult siis, kui vana aku oli tõesti läbi. Kui autol on lekkevool, saab ka uus aku tühjaks. Seepärast lase enne uue aku ostmist kontrollida laadimist ja lekkevoolu.
Kas aku võib tühjeneda, kui võti on auto lähedal?
Jah, võtmeta käivitusega autol võib see juhtuda. Kui võti on auto lähedal, võib auto jääda võtit otsima ega lähe magama. Hoia võtit kodus autost eemal.
Kas tohib aku lahti ühendada, kui auto pikalt seisab?
Võib, aga mõnel autol kaovad siis seaded ja raadio võib küsida koodi. Mugavam on kasutada hooldelaadijat.
Kokkuvõte
Kui auto aku tühjeneb seistes, kontrolli kõigepealt aku seisukorda ja laadimist. Kui need on korras, on süüdi lekkevool. Selle saab kaitsmete kaupa üles leida. Lisaseadmed, kinni jäänud releed ja magama mitte jäävad juhtplokid on kõige sagedasemad süüdlased.
Diagno ühendab tehisintellekti ja meie töökoja kogemuse: otsing annab kiire esimese selgituse, töökojas leiame põhjuse diagnostikaseadmega kindlalt üles.
🔍 Kontrolli oma veakoodi tasuta → Diagno otsing
🔧 Vajad abi? Diagno töökoda – broneeri diagnostika