Ford veakoodid

Ford kasutab P1-koode näiteks EGR-i, tühikäigu ja kütusesüsteemi kohta. Mõni kood tähendab eri mudeliaastatel eri asja. Sama P1-kood tähendab teisel margil muud. Kontrolli enne marki.

B1318Aku pinge liiga madal (kere juhtplokk)B1342Juhtplokk on rikkis B1352Võtme süütelukus oleku ahela viga B1600PATS: võtme signaali ei saadud B1601PATS: võtme kood on vale B1602PATS: võtme koodi formaat on vale B1676Aku pinge väljaspool lubatud piire B1681PATS: lugemispooli signaali ei saadud B2477Mooduli konfiguratsiooni viga C1095ABS-pumba mootori ahela viga (SAE: ABS Hydraulic Pump Motor Circuit Failure)C1145Parema esiratta kiirusandur: ahela rike C1155Vasaku esiratta kiirusandur: ahela rike C1165Parema tagaratta kiirusandur: ahela rike C1175Vasaku tagaratta kiirusandur: ahela rike C1233Vasaku esiratta kiirusanduri signaal puudub C1234Parema esiratta kiirusanduri signaal puudub C1235Parema tagaratta kiirusanduri signaal puudub C1236Vasaku tagaratta kiirusanduri signaal puudub P1000Rikkediagnostika ei ole veel lõpuni tehtud (OBD valmidus)P1132Eesmine lambda-andur ei lülitu, näitab rikast (1. silindririda)P1151Eesmine lambda-andur ei lülitu, näitab lahjat (2. silindririda)P1152Eesmine lambda-andur ei lülitu, näitab rikast (2. silindririda)P1260Immobilisaator: auto tunneb võtme võõraks, mootor ei käivitu P1400EGR-i rõhuerinevuse andur (DPFE): signaal liiga madal P1405DPFE-anduri ülemine voolik lahti või ummistunud P1406DPFE-anduri alumine voolik lahti või ummistunud P1450Kütusepaaki ei õnnestu vaakumisse tõmmata P1504Tühikäigu klapi ahela viga P1505Tühikäigu klapi kohanemine piiril P1506Tühikäigu pöörded liiga kõrged P1507Tühikäigu pöörded liiga madalad P1516Sisselaske pikkuse muutmise klapp: sisendi viga (1. silindririda)P1518Sisselaske pikkuse muutmise klapp jääb lahti P1744Hüdrotrafo lukustussiduri solenoid ei tööta õigesti P1780Ülekiirguse (O/D) lüliti on testi ajal vales asendis

Kuidas Ford oma koodid töötavad

Ford kasutab lisaks üldistele OBD-II koodidele (P0xxx) ka oma koode. Mootori ja käigukasti omad algavad tavaliselt P1 või P3, kere omad B1, veermiku omad C1 ja juhtplokkide side omad U1. Sama numbriga kood võib teise margi autol tähendada hoopis muud, seega vaata alati, et kood oleks loetud õige margi järgi.

Meie nimekirjas on 35 Ford koodi. Kõige rohkem on neid nendes süsteemides: abs ja esp, mootori aju ja elekter, tühikäik ja drossel. Kõige tõsisemad, millega ei tasu edasi sõita: B1600, B1601, B1602, B1681.

Tavaline odav koodilugeja näitab margi oma koode sageli ainult numbrina või ei näe neid üldse. Täpse põhjuse leidmiseks on vaja margi tarkvaraga diagnostikaseadet, pinge ja voolu mõõtmist ning sageli ka proovisõitu. Seda me töökojas teemegi: loeme koodid, kontrollime andurid ja juhtmed üle ning ütleme, mis tuleb parandada ja palju see umbes maksab.

Margi koodid

Tahad kindlat vastust?

Too auto diagnostikasse. Loeme veakoodid välja, kontrollime andureid ja ütleme, mis viga on. Remondi hind sõltub tööst, meie tunnihind on 45 €.

Broneeri diagnostika