Töökoda · diagnostika ja remontVastame samal päeval
Diagno.ee
Kütus ja õhk

P2229 Sisselaske rõhuandur (MAP/BARO): ahelas liiga kõrge pinge („A“)

Autor: · Uuendatud:

P2229 tähendab: Sisselaske rõhuandur (MAP/BARO): ahelas liiga kõrge pinge („A“). MAP-andur mõõdab rõhku sisselaskekollektoris. Sõida rahulikult ja lase auto varsti üle vaadata. Remont maksab tavaliselt umbes 40–250 €. Kõige sagedasem põhjus: pistik on lahti, niiske või oksüdeerunud. Teised võimalikud põhjused: juhe on lühises toitega või maandus on katki, andur on katki.

Kas tohib sõita?Lase varsti üle vaadataSõida rahulikult ja lase auto varsti üle vaadata.
Remont maksab umbes40–250 €töö ja varuosad kokku

Mida see tähendab

MAP-andur mõõdab rõhku sisselaskekollektoris. Selle järgi teab juhtplokk mootori koormust. Turbomootoril mõõdab sama tüüpi andur ka laadimisrõhku. Signaali pinge on liiga kõrge. Tavaliselt on juhe lühises toitega, maandus on katki või komponent ise on rikkis.

Mida võid märgata

  • Mootorituli põleb
  • Jõudu on vähem
  • Kütusekulu on suurem
  • Tühikäik on ebaühtlane

Mis võib viga olla

  1. 1Pistik on lahti, niiske või oksüdeerunud
  2. 2Juhe on lühises toitega või maandus on katki
  3. 3Andur on katki
  4. 4Juhtploki viga (harva)

Remondi keerukus: Lihtne

Mida ise kontrollida

Vaata kõigepealt pistik ja juhe üle: kas midagi on lahti, sulanud või roheliseks läinud. Vaata, et anduri voolik (kui on) oleks terve ja kinni. Andurit saab sageli ettevaatlikult puhastada. Lihtsamad kontrollid saad ise teha.

Kuidas me parandame

  1. Loeme diagnostikaseadmega vea andmed ja kontrollime, kas viga on püsiv
  2. Mõõdame ahela toite, maanduse ja signaali
  3. Parandame juhtme või vahetame pistiku
  4. Kui juhtmestik on korras, vahetame anduri

Inglise keeles: Barometric Pressure Sensor "A" Circuit High

Selle koodiga põleb tavaliselt: Mootorituli (check engine)Vaata, mida tuli tähendab →

Sarnased sümptomid: Tühikäik kõigub või mootor sureb välja

Tahad kindlat vastust?

Too auto diagnostikasse. Loeme veakoodid välja, kontrollime andureid ja ütleme, mis viga on. Remondi hind sõltub tööst, meie tunnihind on 45 €.

Broneeri diagnostika

Küsimused

Mida tähendab veakood P2229?

Sisselaske rõhuandur (MAP/BARO): ahelas liiga kõrge pinge („A“). MAP-andur mõõdab rõhku sisselaskekollektoris. Selle järgi teab juhtplokk mootori koormust. Turbomootoril mõõdab sama tüüpi andur ka laadimisrõhku. Signaali pinge on liiga kõrge. Tavaliselt on juhe lühises toitega, maandus on katki või komponent ise on rikkis.

Kas P2229 veaga tohib sõita?

Sõida rahulikult ja lase auto varsti üle vaadata.

Palju maksab P2229 parandamine?

Umbes 40–250 €. Hind sõltub sellest, mis täpselt katki on ja mis autoga tegu.

Kuidas P2229 viga parandada?

Loeme diagnostikaseadmega vea andmed ja kontrollime, kas viga on püsiv. Mõõdame ahela toite, maanduse ja signaali. Parandame juhtme või vahetame pistiku. Kui juhtmestik on korras, vahetame anduri.

Seotud koodid

P2228Sisselaske rõhuandur (MAP/BARO): ahelas liiga madal pinge („A“)P2227Sisselaske rõhuandur (MAP/BARO): vale näit („A“)P2226Sisselaske rõhuandur (MAP/BARO): ahela rike („A“)P0258Kõrgsurvepumba doseerimisklapp: ahelas liiga madal pinge („B“)P0259Kõrgsurvepumba doseerimisklapp: ahelas liiga kõrge pinge („B“)P0260Kõrgsurvepumba doseerimisklapp: signaal katkeb aeg-ajalt („B“)P2230Sisselaske rõhuandur (MAP/BARO): signaal katkeb aeg-ajalt („A“)

Loe lähemalt

Hinnang põhineb tehisintellektil ja meie töökoja praktilisel kogemusel ning teadmistel. Info on üldine ja hinnad on ligikaudsed. Sama kood võib eri autodel tähendada eri asja. Kindlalt saame öelda siis, kui oleme auto üle vaadanud.

Broneeri diagnostika