Töökoda · diagnostika ja remontVastame samal päeval
Diagno.ee
Kütus ja õhk

P2227 Sisselaske rõhuandur (MAP/BARO): vale näit („A“)

Autor: · Uuendatud:

P2227 tähendab: Sisselaske rõhuandur (MAP/BARO): vale näit („A“). MAP-andur mõõdab rõhku sisselaskekollektoris. Sõida rahulikult ja lase auto varsti üle vaadata. Kõige sagedasem remont maksab umbes 80–160 €, olenevalt automargist ja mudelist. Kõige sagedasem põhjus: andur on õlise sodiga kaetud või katki. Teised võimalikud põhjused: anduri vaakumvoolik on lahti või pragunenud, sisselaskes on õhuleke.

Kas tohib sõita?Lase varsti üle vaadataSõida rahulikult ja lase auto varsti üle vaadata.
Anduri vahetus80–160 €töö ja varuosad kokku, olenevalt automargist ja mudelist

Mida see tähendab

MAP-andur mõõdab rõhku sisselaskekollektoris. Selle järgi teab juhtplokk mootori koormust. Turbomootoril mõõdab sama tüüpi andur ka laadimisrõhku. Signaal on olemas, aga näit ei klapi sellega, mida juhtplokk ootab, või osa ei tööta nii, nagu peaks. Põhjus võib olla nii komponendis kui ka päris mehaanilises veas.

Mida võid märgata

  • Mootorituli põleb
  • Jõudu on vähem
  • Kütusekulu on suurem
  • Tühikäik on ebaühtlane

Mis võib viga olla

  1. 1Andur on õlise sodiga kaetud või katki · Anduri vahetus 80–160 €
  2. 2Anduri vaakumvoolik on lahti või pragunenud · Vaakumvooliku või ajami vahetus 60–120 €
  3. 3Sisselaskes on õhuleke · Lekke otsimine ja vooliku või tihendi vahetus 60–120 €
  4. 4Juhe või pistik · Juhtme või pistiku parandus 45–90 €

Remondi keerukus: Lihtne

Mida ise kontrollida

Vaata, et anduri voolik (kui on) oleks terve ja kinni. Andurit saab sageli ettevaatlikult puhastada. Lihtsamad kontrollid saad ise teha.

Kuidas me parandame

  1. Mõõdame diagnostikaseadmega anduri näitu ja võrdleme teiste anduritega
  2. Kontrollime pistikut, toidet ja maandust
  3. Parandame juhtme või vahetame anduri

Inglise keeles: Barometric Pressure Sensor "A" Circuit Range/Performance

Selle koodiga põleb tavaliselt: Mootorituli (check engine)Vaata, mida tuli tähendab →

Sarnased sümptomid: Tühikäik kõigub või mootor sureb välja

Tahad kindlat vastust?

Too auto diagnostikasse. Loeme veakoodid välja, kontrollime andureid ja ütleme, mis viga on. Remondi hind sõltub tööst, meie tunnihind on 45 €.

Broneeri diagnostika

Küsimused

Mida tähendab veakood P2227?

Sisselaske rõhuandur (MAP/BARO): vale näit („A“). MAP-andur mõõdab rõhku sisselaskekollektoris. Selle järgi teab juhtplokk mootori koormust. Turbomootoril mõõdab sama tüüpi andur ka laadimisrõhku. Signaal on olemas, aga näit ei klapi sellega, mida juhtplokk ootab, või osa ei tööta nii, nagu peaks. Põhjus võib olla nii komponendis kui ka päris mehaanilises veas.

Kas P2227 veaga tohib sõita?

Sõida rahulikult ja lase auto varsti üle vaadata.

Palju maksab P2227 parandamine?

Oleneb põhjusest: anduri vahetus 80–160 €; vaakumvooliku või ajami vahetus 60–120 €; lekke otsimine ja vooliku või tihendi vahetus 60–120 €. Hinnad on koos tööga (45 €/h), olenevalt automargist ja mudelist.

Kuidas P2227 viga parandada?

Mõõdame diagnostikaseadmega anduri näitu ja võrdleme teiste anduritega. Kontrollime pistikut, toidet ja maandust. Parandame juhtme või vahetame anduri.

Seotud koodid

P2228Sisselaske rõhuandur (MAP/BARO): ahelas liiga madal pinge („A“)P2226Sisselaske rõhuandur (MAP/BARO): ahela rike („A“)P2073MAP/MAF ja drosselklapi näit tühikäigul: näidud ei klapi omavahelP2074MAP/MAF ja drosselklapi näit suurel koormusel: näidud ei klapi omavahelP2075Sisselaske pikkuse muutmise klapp: ahela rike (1. silindririda)P0093Kütusesüsteemis on suur lekeP2229Sisselaske rõhuandur (MAP/BARO): ahelas liiga kõrge pinge („A“)

Loe lähemalt

Hinnang põhineb tehisintellektil ja meie töökoja praktilisel kogemusel ning teadmistel. Info on üldine ja hinnad on ligikaudsed. Sama kood võib eri autodel tähendada eri asja. Kindlalt saame öelda siis, kui oleme auto üle vaadanud.

Broneeri diagnostika